凤凰劫

影片名称：凤凰劫

影片别名：

影片拼音：fenghuangjie

上映时间：2012

国家地区：泰国

影片语言：泰语

影片类型：泰剧

影片导演：Weerachai,Chai,Rungruang

影片主演：Poh,Natthawut,Skidjai,珍妮·提恩坡苏皖

资源类别：

资源更新：已完结

总播放数：66 次

入库时间：2022

豆瓣评分：662

IMDB评分：

剧情介绍：

　　B-52轰炸机　　1966年2月21日，美国空军B-52F轰炸机从关岛机场起飞，执行了在越南南部西贡附近轰炸的任务。经过12小时的飞行作战，B-52回到关岛的安德森空军基地，降低速度，打开襟翼准备着陆。但是，就在这一瞬间，负责仪表观察的李梅尔斯大尉惊讶地说：“领翼裂开了。”。　　机长鲍勃·阿姆斯大尉的冷汗一瞬间流下来，“美国空军准将詹姆斯·斯图尔特在关岛坠落身亡”的报纸头条新闻浮现在了我的脑海。这个准将现在坐在他的后面。但是，这部詹姆斯·斯图尔特不只是将军，也不登在报纸的顶端。因为他同时也是拥有千万粉丝的好莱坞大明星。　　詹姆斯·斯图尔特准将　　詹姆斯·斯图尔特（1908年5月20日-1997年7月2日）是美国最有名的好莱坞明星之一。詹姆斯·斯图尔特在美国电影史乃至世界电影史上都有着很高的地位，曾获得过美国电影研究院授予的终身成就奖、奥斯卡奖终身成就奖。1999年，美国电影协会（AFI）将他列入了美国最伟大的演员第三名。　　詹姆斯·斯图尔特的演员生活是55年（1936年-1991年），在他所演绎的80部电影中，有《迷魂记》、《史密斯先生抵达华盛顿》、《后窗》、《费城物语》等不少银幕经典。斯图尔特和不少女明星曾饰演凯瑟琳·哈佛、英国·本曼、奥利·德·哈佛、珍妮弗·琼斯等对手角色。　　电影中的詹姆斯·斯图尔特　　但是，詹姆斯·斯图尔特还有一个身份。那是美国空军预备役准将。特别是在演艺生活黄金期的1950～1960年代，他作为预备役的高级军官兼任，参战越南战场，1968年引退。　　在美国参加第二次世界大战之前，詹姆斯·斯图尔特就已经是著名的好莱坞演员了。珍珠港事件爆发后，33岁的斯图尔特入伍入伍入伍美国空军，学习了AT-6、AT-9教练机、B-17、B-24轰炸机的驾驶。1943年秋，斯图尔特大尉作为第445轰炸机集团的B-24“解放者”轰炸机指挥官参战了英国。　　詹姆斯·斯图尔特的入伍宣言　　战争期间，詹姆斯·斯图尔特维持着低调的身份在第一线作战。1944年3月22日，斯图尔特参加了对柏林的“千机轰炸”活动，成为第703连的指挥官。在战斗中，他所属的轰炸机部队遭受了重大损失，斯图尔特也担任了第453轰炸机集团的指挥官。在斯图尔特的指挥下，第453轰炸机集团的战绩显著，立即在美军第8航空队中突出。　　1944年7月，斯图尔特晋升为上校，担任第8航空队第2轰炸机联队的参谋长。1945年春天，斯图尔特又升任联合队长。他在德国上空完成了20次轰炸任务（参加了不伦利克、布莱曼、法兰克福、施威因福德、柏林等目标轰炸），并获得了勇敢的十字勋章（带棕榈树叶）、两个优秀的飞行十字勋章、一系列的橡胶勋章、七个战星勋章、一个航空勋章。　　詹姆斯·斯图尔特（后排左四）和B-24轰炸机　　战争结束后，接近40岁的詹姆斯·斯图尔特回到好莱坞，拍摄了幻想电影《生活有多美好》，开始了演艺的黄金期。之后，詹姆斯・斯图尔特作为美国空军的预备角色未能复归，回到部队接受飞行训练，学习B-36、B-47、B-52、B-58轰炸机的操纵，成为好莱坞电影界的奇人。　　1959年，斯图尔特晋升为美国空军的预备役准将，成为美国电影界史上最高的头衔。斯图尔特虽然在电影界获得了很高的声誉，但作为预备役军人必须承担军事义务。　　1966年2月，斯图尔特临时被空军召回，作为准将参加了2周的前线视察团，来到了关岛的安德森空军基地。此时，主演的灾害电影《凤凰劫》（THE FLIGHT OF THE PHONEIX）刚刚上映，詹姆斯·斯图尔特自己驾驶了美国空军的“仙童”C-82两个发动机运输机。　　《凤凰劫》海报　　斯图尔特准将参加前线观察团前往关岛，原本是象征性的服役过程，风险不大。　　1966年2月20日，美国空军第3航空队第454轰炸机联队第736中队的鲍勃·阿姆斯大尉翻着飞行任务表，准备第二天执行的任务。他吓了一跳，发现上面有“斯图尔特准将”作为附加乘务员和他们一起飞行。　　阿莫斯认为斯图尔特准将可能是美国战略空军司令部的观察员，向连队指挥官科林斯・米切尔中校询问了访问者是谁。　　电影中的詹姆斯·斯图尔特　　得知真相的阿姆斯大尉张着下巴，迫不及待地向自己的机组人员讲述了自己的喜悦。本来，这个明星就完成了预备任务，希望能和年轻的飞机一起飞行。据米切尔中校称，斯图尔特准将希望恢复“第二次世界大战中与战友开了B-24轰炸机”的感觉。　　当时，驻越南美军总司令威廉·韦斯特伦要求对越南南部的游击基地进行空袭，具体目标是在西贡西北部。B-52F“同温层堡”战略轰炸机从关岛出发，一般在5小时内就可以达成目标，但是作为长期不断的任务，需要空中加油机的支持。　　美军这次的轰炸任务被命名为“新车1号”，全机群包括30架轰炸机，阿姆斯的轰炸机号码被指定为“绿色2号”。出发前，机关枪丹普・约翰逊中士去商店买了新鲜的鸡蛋、培根、面包、奶酪。这样的话，乘务员可以在回关岛5个小时的长途飞行中吃炒蛋、培根、奶酪三明治。B-52的座位很大，因为有电源插座，乘务员习惯用电平底锅准备热饭，作为标准飞行午餐的补充使用。　　B-52轰炸机接受空中加油　　2月21日，斯图尔特将军坐在机长阿姆斯和副驾驶迈尔斯的后面，飞行员们启动了引擎，“绿色2号”轰炸机离开了安德森机场。经过3个小时的飞行，“绿色2号”到达了空中加油站，KC-135加油机已经等座了。　　在阿莫斯机长的指导下，斯图尔特准将负责与加油机的对接指令。加油机的联络员发出了“接触许可”的指令后，斯图尔特准将说这样回答。　　阿姆斯大尉告诉加油站，这个“编外飞行员”是谁。加油站的成员也很兴奋，联络员说：“谢谢。我很高兴为您服务。今天发行两张邮票。”。斯图尔特一定会开心地笑吧。　　经过5个小时的飞行，30架美军B-52轰炸机抵达了南越海岸线。在先头轰炸机“绿色1号”的向导下，轰炸机群在“零号区域”的上空飞行，准备每架飞机投下8吨的航空炸弹。　　投下炸弹的B-52　　这是越南战争中有名的“地毯式轰炸”。30架轰炸机分别有各自的轰炸目标点，以完全覆盖目标所在的矩形区域。数百吨的炸弹瞬间将整个地区变成火海，破坏了里面的防御工程。　　顺利离开南越海岸后，乘务员们将插头插入平底锅，准备了计划好的热菜。斯图尔特准将一边吃炒蛋、培根、奶酪三明治，一边称赞这次的行动是完美的空中打击。　　但是，当“绿2号”回到关岛上空时，意外的是！　　B-52轰炸机　　当“绿色1号”的仪器显示出襟翼损伤时，机长阿姆斯迅速冷静下来，得知B-52轰炸机可以以“襟翼”方式（通常是襟翼式）着陆。但是，他只是在训练中练习了这样的着陆方式，在跑道上的500英尺的高度进行了模拟着陆，真的没有接触过地面。　　B-52“襟翼上升”着陆和襟翼下降时的飞行姿势明显不同：着陆时头部产生俯仰力矩，B-52轰炸机自行车式着陆机的落下速度需要用不同的操作方式控制。　　在这次突发事故中，第三航空队司令官威廉・J・克拉姆少将也吃了一惊。他用无线询问了“绿色1号”，询问了襟翼是否破裂。经过机长阿姆斯的确认，克拉姆少将迅速向阿姆斯传达了尝试“再次伸出襟翼”的想法，并指示斯图尔特准将改变飞行员的位置，防止飞机失控时可能发生的紧急事态。　　B-52轰炸机舱　　厦门提出了紧急着陆方案，得到了克拉姆将军的批准。于是“绿色1号”前往安德森空军基地以北的计划救援区，那里的地面和水上救援部队已经处于警戒状态。　　着陆准备完毕后，阿姆斯大尉将斯图尔特准将护送至飞机下层甲板教练的飞行员位置，说：“如果我失去了飞机的控制，我会通过对讲机3次叫‘救援’，启动救援灯。”。阿姆斯向斯图尔特再次控制轰炸机，并保证最终成为离开飞机的人。　　“你明白吗，斯图尔特将军？”厦门问道。　　“是的，阿姆斯船长，我知道了。”斯图尔特用他熟悉的声音平静地回答。　　阿姆斯再次回到船舱，每个人都做好了准备。阿姆斯命令迈尔斯“放下襟翼”，仪表再次显示了襟翼被撕裂的迹象，但左右的襟翼正常伸长，飞机什么也没滚动。如果襟翼真的损坏的话，轰炸机的左右翼的平衡就会崩溃，机体就会发生弯曲。但是，这一切都没有发生！　　B-52轰炸机　　阿蒙松了一口气，对地上指挥所说。“这是一个不好的仪器，襟翼没有故障……出现在我们面前的颠覆，可能是从飞在我们面前的B-52轰炸机产生的湍流”。　　另一方面，关岛基地的所有人都知道詹姆斯·斯图尔特在“绿色2号”。机场里到处都有各种各样的应急救援车辆，有几位军事高官在地面上等着。之后，阿姆斯回忆道：“我们在安德森机场的跑道上向西飞，放下了襟翼。那天打算不使用襟翼着陆。”。　　这次飞行的官方记录时间是12小时50分。轰炸机在跑道上滑行后，受到了很多地面人员的影子。斯图尔特为了纪念这次任务和着陆的成功，提议给自己和机组人员拍照。乘务员一到报告区，斯图尔特就被押送到有名的啤酒桶区，与飞行员和地勤员一起抬着啤酒桶，开始分享第二次世界大战和越南战争的故事。厦门的飞机后来也参加了啤酒桶的庆祝活动。　　第二天早上，当阿姆斯和他的机组人员计划下一个任务时，据某广播说，联队指挥官要求阿姆斯大尉马上去大楼的入口。当阿姆斯跑出去的时候，他发现斯图尔特坐在车里。　　詹姆斯·斯图尔特和“绿色2号”单元的照片　　斯图尔特对阿姆斯说。“感谢您在紧急情况下成功完成任务，并展示出卓越的专业精神”。斯图尔特随后赠送了乘务员着陆后拍摄的个性化签名照片。他祈祷了他们全员的幸运。对于斯图尔特准将本人来说，这是他最后的战斗任务，结束了他的短暂服役期。　　厦门大尉在南越上空执行了B-52F轰炸机共计34次作战任务，之后驾驶F-105D轰炸机执行126次任务，包括北越上空100次任务。　　1984年，厦门以上的学校从美国空军退役，服役期间为26年，飞行时间共计5094小时。在他的最后一次飞行任务中，他担任埃尔斯沃斯空军基地的第28联队指挥官，指挥两个B-52轰炸机中队和一个K-135A/RC-135混合中队。　　几年后，厦门也想起了和詹姆斯·斯图尔特的这次合作飞行，作为一生的荣耀。　　这次飞行后，詹姆斯·斯图尔特重返好莱坞，当年拍摄了《原野上的豪杰》。2年后的1968年，斯图尔特隐退了空军预备役。值得一提的是，1969年6月，斯图尔特的义儿子、海军陆战队中尉罗纳德·麦克林在越南战场的侦察巡逻中24岁时被埋伏死亡。（作者：陶慕剑）

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