巴德尔和迈因霍夫集团

类型：动作地区：德国法国捷克年份：2008

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《巴德尔和迈因霍夫集团》详情

影片名称：巴德尔和迈因霍夫集团

影片别名：

影片拼音：badeerhemaiyinhuofujituan

上映时间：2008

国家地区：德国/法国/捷克

影片语言：

影片类型：动作

影片导演：乌利·埃德尔,

影片主演：马蒂娜·格德克,莫里兹·布雷多,约翰娜·沃卡莱克,

资源类别：

资源更新：已完结

总播放数：535 次

入库时间：2023

豆瓣评分：2202

IMDB评分：

剧情介绍：

　　一、任务背景　　（一）劫持事件　　1976年6月27日，一架法国A300客机139号航班从以色列飞往法国，中途在希腊雅典停留，飞机载客258人。　　12：30 飞机从雅典起飞约10分钟，4名恐怖分子劫持了飞机，并命令机组人员将飞机开往利比亚的班加西，并在班加西补给燃料。　　在班加西，有名英国孕妇给自己大腿割了一刀，开始流血。她告知恐怖分子自己是孕妇，请求离开，而后得到释放，最后被送回了伦敦。　　7小时后，飞机从班加西出发，飞往乌干达。　　28日凌晨 03：15 飞机降落在乌干达恩德培国际机场，而后3名巴勒斯坦人和乌干达军队接替了劫机者，并在当天下午将人质全部转移到废弃的航站楼。　　恐怖分子提出条件，释放关押在以色列的40名巴勒斯坦人和关押在肯尼亚、法国、瑞士和德国的13名同伙。如果7月1日前没有答应条件，将处决人质。　　特种作战战例——恩德培行动　　（二）劫持者　　劫机者有4人，2人是巴勒斯坦解放组织成员（巴解），2人是德国恐怖分子巴德尔——迈因霍夫集团（赤卫军）成员。　　算上后来在乌干达等待的3名巴勒斯坦人，这次事件的恐怖分子共有7人。其余武装力量均是阿明的乌干达军队。　　同时，乌干达独裁者伊迪阿明是另一大同伙头目，利用乌干达军队和国家资源协助恐怖分子展开行动，并与以色列政府谈判。　　乌干达到以色列距离大约4000公里，飞机无法直接往返，同时飞行路线上敌对国很多，空中机动是一个很大的挑战。　　（三）行动单位　　行动是由以色列军队和情报部门摩萨德共同策划。　　共有280人参与直接行动，执行任务的有国防军特种部队、总参谋部侦察营（野小子特种部队）以及摩萨德外勤特工。　　1.野小子特种部队　　1957年成立，隶属于总参谋部，属于直属特种作战部队，执行侦察、暗杀、反恐怖等特殊任务。在此次任务中将乘坐一号机首先降落，直接负责人质的解救任务。　　野小子是一支真正从战场走出来的部队，１９７３年４月就为慕尼黑惨案复仇，对“黑九月”组织成员发动了代号“青春之泉”的全面刺杀行动，即是著名“上帝的复仇”计划，本次行动几乎瓦解了整个“黑九月”组织。　　特种作战战例——恩德培行动　　２.伞兵旅　　随着以色列建国成立的王牌部队，有着无数次实战经历，每一场中东战争都有他们的身影。这支部队编为３个突击组，负责清理塔台，炸毁米格飞机和支援任务。　　３.摩萨德　　摩萨德是伴随犹太复国主义运动的发展和以色列的成立而组建的。这个单位是伴随着以色列国家的成长而发展壮大，经历五次中东战争，情报搜集功不可没；无数次的反恐怖和暗杀活动，让摩萨德成为一支国家级的情报搜集和杀手组织。　　摩萨德的一个特点是，手段不拘泥，必要时会不考虑人道主义这回事。他们的原则就是：为了国家利益，无所不为。正如犹太人先知迈蒙尼德的真言:“敌欲杀你,你当先杀之”　　二、任务准备　　（一）谈判　　阿明曾经在以色列受过训练，当时的以色列军官，后来的以色列国防军总参谋长，巴列夫是阿明的朋友，这段友谊也持续了多年。因此巴列夫对阿明非常了解，同时也被阿明视为朋友，理所当然成为了谈判的最佳人选。　　根据巴列夫的信息，阿明的母亲曾经告诉他“永远不要杀犹太人，那会遭到报应”，以及阿明一直有个获得诺贝尔和平奖的野心。　　巴列夫每天都和阿明谈话，几乎答应了阿明和恐怖分子提出的所有要求，并声称，如果阿明配合，会请求诺贝尔委员会授予他诺贝尔和平奖。　　最后，阿明答应释放非犹太裔人质和机组成员，并将期限延长三天，最后期限定于7月4日下午2点。　　这次谈判，为以色列政府赢得了宝贵的三天时间，既让以色列内阁仔细考虑了军事突击的可能性，又给了以色列特种部队和摩萨德一定时间去搜集情报并展开演练。　　（二）情报搜集　　1.敌情　　事件发生不久后，摩萨德情报人员就化装成商人，以商业目的到达乌干达境内进行抵近侦察，短时间内收集了大量信息，包括机场布局、防空设施和守卫部署和活动规律等。　　在班加西被释放的英国孕妇到达伦敦后，第一时间就有摩萨德找上来，了解了第一手资料，劫机经过，恐怖分子所持武器以及相貌特征等。　　6月29日晚上，所有非犹太裔乘客被释放，并降落到法国。摩萨德向法国政府请求向人质了解情况，获得了更过关于劫机者的情报：劫机经过、武器装备、人数、相貌特征、劫机者的身份、乌干达军队的位置等等。　　此时摩萨德对被关押的候机楼基本结构以及恐怖分子的真实部署都有了较为清晰的掌握，同时还获得了一个重要情报：看守人质的乌干达部队并不是之前的情报声称有一个营的规模，而是只有五六十人左右。　　根据一名曾在乌干达生活过的士兵以及摩萨德其他情报交叉验证得知：在乌干达，乘坐奔驰汽车的多是高级官员，所有乌干达士兵看见奔驰车，不管里面坐的人是谁，都会立正行礼。　　另外，摩萨德还向曾访问过乌干达的以色列军事代表团了解情况，包括乌干达车辆种类、军装样式、士兵习惯等。与此前搜集的情报交叉验证，从而得出更加准确的结论。　　2.地形　　摩萨德发现，人质所在的航站楼是由一家以色列建筑承包商建造的，而这家承包商仍然保存着建筑的设计图，很快他们把设计图提供给摩萨德，成为非常宝贵的情报。　　英国军情六处的特工布鲁斯麦肯锡是肯尼亚的情报人员，他常年住在肯尼亚，有自己的飞机，对恩培德非常了解。于是摩萨德通过MI6联系到了特工布鲁斯，希望他提供帮助。　　在布鲁斯帮助下，摩萨德飞行员开那架私人飞机飞到恩德培机场上空，并以飞机出现故障为由，在上方盘旋，他说自己无法排除故障，必须返航。就在与塔台沟通的过程中，飞行员早已拍下了机场照片，因此摩萨德也掌握了当时最新的地形信息：建筑物位置和布局、跑道位置、军事设施、有无障碍物等。　　另外发现，在旧航站楼东边不到两百码的地方，有一个军事基地。那里驻扎着一个米格战斗机的飞行中队，有１１架米格战斗机。　　另外根据摩萨德情报：当晚会有一架英航飞机在恩德培起飞。起飞后一段时间，跑道灯不会关闭，突击队运输机可以利用这段时间降落。　　特种作战战例——恩德培行动　　3.友邻　　7月2日早晨，摩萨德带来消息，乌干达的邻国肯尼亚准许以色列飞机经停本国机场。这就为远程空中机动的实施提供了可能性。　　同时法国政府和英国政府在情报方面全力支持摩萨德，积极让摩萨德接触在法国境内的人质接触，搜集有用的信息，同时英国政府支持情报人员布鲁斯协助摩萨德搜集机场情报。　　４.人质情况　　在一系列释放人质活动之后，最后剩下９４名犹太人。１２名机组成员本来也会获得释放，但是机组拒绝离开，直到人质全部获得安全。　　因此最后的人质数量是１０６人。　　（三）战前工作　　１.战前演练　　在贝尔谢巴附近的空军基地，以色列根据建筑图纸和搜集的情报，建造了和实地等比例的训练场地。训练场地从飞机跑道，附近障碍物到航站楼的建筑设施都和恩德培机场相同。　　每天都有更新的情报到达摩萨德，然后根据情报每天都会完善补充训练场地的设施、敌人兵力部署等，使训练场地不断更贴近真实情况，从而保证训练的效果符合实际。　　在《约尼的最后一战》中，指挥官的弟弟内塔尼亚胡写道：“演习活动持续了一整个下午。针对航站楼的突击行动演习了一遍又一遍。军官们在仔细地掐算时间，需要多久降落飞机、多久开车到旧航站楼、多久从车里跳出来对大楼展开突击。”　　“奔驰车上，士兵们在训练用不同姿势握住武器并开火——使用AK-47冲锋枪或手枪，并根据形势所需忽左忽右地射击——而约尼作为奔驰车的指挥官在发号施令。他们训练跳出车外并蹿回车里。”　　突击队在此地使用实弹反复训练，直到７月２日晚上，进行了最后一次夜间模拟训练，就准备出发了。　　２.保密工作　　因为建造这座复制建筑需要大量工程师平民，这些平民在到达军事基地之后，以色列高级军官还宴请了其中的高级领导和以色列承包商。　　以色列军队承诺，为了报答施工人员对以色列国家做出的贡献，在整个工期按期完成后，他们将作为军事基地的客人在此地参观逗留数日。　　整个行动过程中，唯一对行动有所了解的平民也一直处于军事基地内，计划始终处于保密状态，等到施工队离开时，行动已经结束了。　　３.借了一辆奔驰车　　根据情报，黑色奔驰车在乌干达基本就是权贵的代名词，所以突击队决定乘坐奔驰车打头阵展开行动。　　但是当时的以色列政府压根没有一辆奔驰汽车，摩萨德找遍全城才找到一辆以色列公民的白色奔驰，行动前将其用黑漆上色而变成一辆黑色奔驰。　　还用纸板做了一个乌干达的车牌，牌号是阿明的号，车头还有一个乌干达的国旗。　　特种作战战例——恩德培行动　　三、任务展开　　（一）机动　　７月３日下午１３：２０　　飞行编队从罗德机场起飞，开始４０００公里的航程。４架C－１３０大力神运输机载着突击队员，装甲车，黑色奔驰汽车以及两辆路虎车。　　运输机涂上了民航标志，并以航空公司身份作为掩护。飞行高度也很低，为了规避约旦的雷达系统。　　此外，还有８架F－４鬼怪战斗机护航，１架KC－１３０加油机，１架C－１３０通信中继飞机和１架波音７０７医务飞机执行支援任务，另有１架波音７０７空中指挥机全面指挥营救行动，国防部长佩雷德就在该架飞机上。　　大力神１号载着侦察营的29名突击队员、3辆军车，以及52名伞兵和肖姆龙将军的部分指挥官。　　大力神2号搭载了侦察营的2辆装甲车、16名士兵、肖姆龙将军的指挥用吉普车和另一半指挥官，外加17名伞兵。　　大力神3号搭载了侦察营的2辆装甲车及其士兵、30名戈兰士兵及其吉普车。　　大力神4号上，有2辆法国标致生产的卡车，一辆为戈兰小分队准备，一辆为运输油泵准备。这架飞机还搭载了自己的油泵、10个人的加油小组、10个人的医疗小组以及20名戈兰士兵。这架飞机主要负责运送人质。　　７月３日下午14:30　　飞行编队降落在沿海的沙姆沙伊赫机场待命，补充燃料。随后起飞，飞机保持水面上200英尺的高度超低空越过广袤的红海，以此来规避东边沙特和西边埃及的雷达监控。　　７月３日晚上接近23点　　运输机飞达恩德培机场上空盘旋。　　晚上23:01 第一架飞机着陆。　　佩雷斯在回忆录《大梦无疆》中如是记录：　　“为首的飞机已经安全着陆。然后是长达７分钟的静默。１１点１０分，指挥官的声音打破沉默。‘一切顺利’他说，‘一会再汇报’”　　特种作战战例——恩德培行动　　（二）接近　　“‘巴勒斯坦’，这一代码意味着对老航站楼的进攻已经开始。接下来的十二分钟，我们没有听到任何声音，我们的想象填满了这片空白。”——《大梦无疆》　　第一架运输机降落前就打开了舱门，降落后，一辆黑色奔驰和两辆路虎驶出运输机，向旧航站楼驶去，随后52名伞兵徒步前往新航站楼。　　奔驰车里坐着一个特种兵大汉，脸上涂黑，远看就像阿明一样。所有的士兵身着乌干达迷彩服。后面的路虎车开着前大灯，这样守军很难分辨车内人员。　　旧候机楼门口有两个哨兵，车队过来时，其中一个走开了，另一个立正行注目礼。哨兵敬完礼后发出了一声警告，然后端起冲锋枪瞄准奔驰车。冲锋枪上膛引起的金属碰撞声也能听到。　　车辆慢慢减速，约尼和坐在他身后右边窗户位置上的吉奥拉，用伸出窗外的消音手枪同时射击。随着接近过程，第二名哨兵出现了，车队用机枪消灭了他。　　特种作战战例——恩德培行动　　（三）突击　　突击队分为４个分队。　　第一分队２９人，由以色列总参侦察营（即野小子特种　　部队）组成，从一号机出发，乘坐奔驰和路虎接近，主要负责攻击候机楼，占领出发大厅，消灭恐怖分子，解救人质。　　第二分队52人，由伞兵旅组成，从一号机出发，徒步接近新航站楼，在大楼不远处的草丛待命，攻击发起信号是来自旧航站楼的枪声。　　第三分队，由四辆装甲车，从二号机和三号机出发，分成两组，一组在航站楼北侧封控通往恩德培小镇的路口，同时着急失散人员；另一组在航站楼东侧前往军事基地，摧毁米格战斗机。　　第四分队16人，由格兰旅组成，负责机动增援并协助撤离人质。　　特种作战战例——恩德培行动　　1.约尼中弹　　汽车停靠在塔台西边，接着队员开始对旧航站楼入口展开攻击。这个控制塔和航站楼之间的停靠点跟原计划不一样，比以前预想的要往前了20米。　　约尼的判断肯定是，这个地方更加黑暗，这样救援部队就不太可能被发现，而且士兵在下车的冗长时间里不太容易遭到攻击。　　第一分队分队长穆吉在带领部队突击的过程中，他突然闪到了左边，朝大楼的角落处冲过去。他背靠着墙壁，开始向广场方向射击。部队立刻在他身后停下来。　　而约尼发现穆吉不听招呼后，立刻自己指挥带队前进并冲到了穆吉前面，随后其余士兵跟着约尼向前突击。　　一名恐怖分子用枪打碎了大厅的玻璃，子弹穿出来击中了约你的前胸和手臂，指挥官倒地。但是没有人停下来照顾约尼，因为他自己已经颁布过命令，伤员要等到突击行动结束后才能得到救治。　　特种作战战例——恩德培行动　　2.清理大厅　　每个入口都有队员负责，每个队员都有自己的负责区域，行动开始后，每个人都只是向着自己原先预定的区域跑去，消灭自己区域内的恐怖分子。　　分队成员用喇叭，以希伯来语和英语轮流喊话：“人质趴下”。以色列人质和机组成员听到母语，全部都听话卧倒。　　有几个人突然站起来，突击队员立刻向身影射击，子弹差点击中一名小女孩，随后又有人质站起来，士兵们辨识后相互喊话不要误伤。　　但是，一些人质却没那么幸运，以至于在双方的交火中被射杀。三名人质牺牲——两名人质被以色列士兵的火力所伤以致身亡；第三名人质叫伊达，可能被一名阿拉伯恐怖分子当场击中身亡。　　小队清理一个房间时，有两人走出来，半举着手。队员开始用英文和希伯来文轮流喊话，询问身份。他们没有回答。他们无法判断身份，也没有开枪。　　直到一名队员看到其中一个人腰带上挂着一枚手雷时，他们才开火。其中一人倒地后，发生了爆炸。一名队员扑倒另一队员，两人都没有受伤。　　在突击行动的同时，路虎吉普车里的掩护部队持续向塔台开火，为进入大厅的突击分队提供火力压制。　　从攻入候机楼到占领出发大厅，用时大约５０秒，击毙７名恐怖分子和部分乌干达士兵。随后特种部队开始搜索VIP休息室、登机大厅、乘客休息室等，过程中持续与乌干达士兵交火。　　１０分钟内，在第一分队的攻击下，占领行动基本完成，共击毙恐怖分子７人，乌干达部队若干，解救人质１０２人，人质死亡３人。突击分队1人受伤，1人阵亡。　　特种作战战例——恩德培行动　　3.封控和摧毁米格战机　　在第一架运输机到达后６分钟，第二架运输机随之降落，那时第一分队正在候机楼交火。　　一组两辆装甲车负责航站楼北侧封控。沿路消灭了部分乌干达士兵，并对为航站楼提供电力的发电机开火，使航站楼和周边地区电力瘫痪。最后在前往恩德培小镇的路口停下，阻击增援部队，并召集可能走散的人员。　　二组两辆装甲车行驶至候机楼南侧法航客机边上，用机枪和火箭弹打击塔台开火的乌干达士兵，随后继续前往东侧的乌干达军事基地。他们到达时军事基地空无一人，只有5架米格-21战机和3架米格-17战机。　　此时二组呼叫指挥官，但没有得到准确回复，于是他们决定按照原则计划自行处理，就用大口径机枪向米格战机挨个扫射，摧毁了全部飞机。　　4.占领新航站楼　　旧航站楼战斗打响后，伞兵部队立刻占领了新航站楼。按照计划，新航站楼内应该没有任何乌干达士兵，不会发生交火，所以部队必须关闭保险。　　但是一名伞兵在占领二楼平台时，近距离遭遇乌干达警察，伞兵保险没有打开，无法还击，警察的子弹击中他的脖子，然后迅速逃离。　　其余伞兵上来支援，但是没有发现逃离的警察。　　特种作战战例——恩德培行动　　（四）撤离　　1.撤离人质　　人质从大厅走出来，期间装甲车持续对任何来自对方的火力方向实施打击。　　军官命令人质放下行李和物品快速撤离，但有些人质会为了取行李往回跑，还有人因为小伤而不愿意起身，这给突击队撤离造成了不小的麻烦，最后只能用强制手段让他们听话。　　吉普车来回奔驰，将部分人质载到飞机上，同时戈兰旅的卡车也前来帮助运送人质。其余人质徒步撤离，由突击队员和装甲车护送。　　控制主跑道的新航站楼在开始就被伞兵部队占领，此时可以完全地让运输机起飞。　　此时出现了一个小插曲，在清点人质时，四号机机长坚持要人质数量的详细书面报告，但是戈兰旅士兵清点后，人数只有93人加2具尸体，但是按照情报，人质数量应该是106人。尽管士兵反复清点，人数就是对不上。　　但是人质和机组成员都确信，所有人都已经上了飞机。　　晚上23:52 得到许可后，4号机出发了。　　特种作战战例——恩德培行动　　2.第一分队撤离　　清理完旧航站楼后，野小子特种部队开始撤离。　　一名军官负责清点人员，他在一张硬纸板上写着所有队员的名单，站在一辆吉普车上，开始大声喊出队员的名字。每当一个队员达“到”后，他就做一个标记。　　点名结束后，突击队员乘车驶往1号机。伞兵部队撤离，回到1号机。　　7月4日凌晨 00:12 大力神1号机起飞。　　3.第三分队撤离　　四辆装甲车交替掩护撤离。　　每撤离一段路程，都会沿路洒下事先准备的炸药，炸药设定在15分钟后爆炸，这是为了防止乌干达增援力量靠近新航站楼地区。　　在到达法航客机附近时，发现北部恩德培小镇有乌干达军队的车辆开着车灯沿路赶来。一辆装甲车熄灭车灯后，停靠在面向乌干达军队的辅路上，当车辆行驶到200米左右距离时，装甲车开火，不确定有没有消灭目标，但是增援车辆停止前进了。　　在检查完法航客机，确认没有遗留人质后，装甲车回到3号机和2号机。此时所有行动人员都已登机，2号机和3号机顺次起飞。　　7月4日凌晨00:40 最后一架以色列飞机升空。　　四、尾声　　行动非常漂亮，击毙恐怖分子7名，乌干达士兵若干（难以统计），炸毁米格-21飞机5架，米格-17飞机3架，解救人质102人，4名人质死亡，突击部队死亡1人，2人受伤。　　从第1架以色列飞机落地到返航的最后1架以色列飞机起飞，用时50分钟。　　“当最后一架飞机从内罗毕起飞的时候，”总参谋长古尔的秘书雷切尔说，“这是一场欢庆的开始。总参谋长的司机从某个地方拿来几瓶香槟，然后每个人举杯相庆。最后，他们离开了。办公室又恢复了平静，而莫塔和哈盖·瑞格夫独自留了下来。我走到厨房喝了一些咖啡。突然，其他秘书跑过来，逮着我就说：‘约尼牺牲了。’他们说的是哪个约尼自然清楚了。我放下所有的事情来到总参谋长的办公室。我打开了两分钟前离开的那扇门，那个时候门里面充满了胜利的喜悦，而这种喜悦甚至意味着没有伤亡……然后我看见总参谋长坐在那里，阴沉的脸陷入了极度的悲痛之中。更别提哈盖了，因为他已经彻底地崩溃了。不到一分钟，所有的喜庆气氛已经烟消云散……就好像，其他的事情都不重要。每件事都有自己独特的分量。”　　古尔来到佩雷斯的办公室，而这位国防部长已经躺下休息了。“他起来开门，”古尔说，“当他听说此事的时候，他彻底地震慑了。首先，让他感到惊讶的是，我们在不知道约尼死讯的时候就欢庆胜利；其次，我能发现他在默默地为此哀悼。他说‘天哪’或者类似的话，犹如受到了沉重的打击一般……不像一个国防部长听到军官阵亡时的表现。”　　特种作战战例——恩德培行动